Le projet MIPLEXMO vise à mieux connaitre le transport des microplastiques dans l’air dans deux situations : l’air ambiant urbain et autour d’un site industriel. Il déterminera les flux urbains d’émissions de microplastiques en associant différentes mesur

Le projet PERICLES évalue les émissions de particules ultrafines par des systèmes de chauffage domestique au bois, se focalisant notamment sur l'impact du combustible et de ses caractéristiques.

Le projet GRACE a pour objectif d'établir des relations entre les propriétés de combustibles granulés utilisés pour le chauffage domestique et les facteurs d’émission des polluants gazeux et particulaires générés lors de leur combustion.

Le projet WOODNIGHT étudie la formation d'Aérosols Organiques Secondaires (AOS) à partir des émissions de chauffage au bois, en simulant les conditions atmosphériques diurnes et nocturnes.

Le projet HAPPY a pour objectifs de caractériser les émissions de HAP et de leurs dérivés par les appareils de chauffage domestique au bois, d'étudier les paramètres influant leur formation et d'élaborer des facteurs d’émission pour les nouveaux appareils

Le projet AQAMETHA vise à évaluer l'impact atmosphérique des installations de méthanisation en France et à tester un dispositif d'implication des riverains pour favoriser l'acceptabilité des projets.

Le projet CREAA vise à réduire les émissions d'ammoniac agricole en s'appuyant sur des données de mesure, la caractérisation des pratiques agricoles et l'évaluation des outils de prévision.

Le projet PROTEGE-MIPLAS vise à étudier l'émission de micro et nanoplastiques lors du traitement et de la régénération des déchets plastiques. Il identifie les sources potentielles, caractérise les échantillons et évalue leur impact toxicologique.

Le projet COQAIR vise à analyser l'impact des modes de vie urbains sur la qualité de l'air et propose des scénarios socio-psychologiques pour améliorer la qualité de l'air, combinant enquêtes et modélisation.

Le projet INTERMOB-ANALYSIS porte sur la problématique du changement de comportement de mobilité dans la région urbaine grenobloise. Une étude est menée auprès de 150 volontaires qui s’engagent sur une période donnée à réduire l’utilisation de la voiture.